Военно воздушные силы

Полная хроника падения истребителя Су 33 авианосца Адмирал Кузнецов видео

Северная Атлантика.... 5 сентября 2005 г. Плановые полеты самолетов морской авиации... Су-33 (бортовой №82) , при посадке на борт «Адмирала Кузнецова» упал в море и затонул на глубине 1100 м. Причиной происшествия явился обрыв тормозного троса. Летчик успел катапультироваться....

Истребитель морской авиации Су-33 (бортовой №82) сейчас покоится на глубине 1100 метров

Пилот через 5 минут был поднят с поверхности моря при помощи вертолета, но в воздухе остаются еще четыре самолета Су 33.... Напомню из четырех тросов аэрофинишера осталось только три, тем не менее посадка идёт по штатной схеме.

Полная хроника падения истребителя Су 33 видео

YouTube Трейлер

Однако при заходе на посадку последнего, четвертого, самолета происходит обрыв еще одного тормозного троса. Су-33 (бортовой №88) уходит еще на один круг, и снова садится на палубу зацепив гаком один из двух оставшихся тросов.
Уже после посадки, при осмотре самолета были обнаружены повреждения хвостовой части и сопла оборванным тросом аэрофинишера.

Су 33 повреждения сопла оборванным тросом аэрофинишера

Су-33 и применяемые на нем двигатели АЛ-31Ф доказали свою высокую надежность и живучесть – истребитель смог благополучно снова уйти в небо и совершить посадку.

Су 33 повреждения хвостовой части оборванным тросом аэрофинишера

И хвала пилотам не растерявшемся в критической ситуации.
Истребитель с №88 – отремонтировали прямо на корабле, заменив поврежденные детали и агрегаты доставленными на борт с берега вертолетом.
«Черный ящик» с утонувшего Су-33 – как и предусмотрено конструкцией, после падения самолета в воду он самостоятельно отделился от истребителя и всплыл на поверхность, был поднят на борт БПК «Адмирал Чабаненко».
Интересна реакция СМИ и особенно военных консультантов об аварии Су-33 на «Кузнецове». Как Вам предложения «забрасывания» утонувшего Су-33 глубинными бомбами – якобы для сохранения «государственных секретов», так называемой системы «свой-чужой».
Не обсуждая вопросы технических возможностей обнаружения и эффективности «бомбардировки» самолета на глубине более 1100 м, проясним,.. система опознавания «свой-чужой» стирается в случае катапультирования летчика и обесточивания.

Прокоментировать