Армия США

Бронетранспортер бтр М113 фото видео

Бронетранспортер бтр М113 фото видео, разработанный в США в 1950-х годах, до сих пор состоит на вооружении более чем в 40 странах. Это самая массовая бронированная машина в мире: изготовлено около 85 тыс. единиц различных модификаций. В конце статьи смотрим видео, показаны самые разнообразные модификации.
История БТР M113 началась 30 сентября 1954 года, когда военные утвердили тактико-технические требования к двум бронетранспортерам массой 7250 и 3625 кг. Более тяжелая машина предназначалась для перевозки пехотного отделения из 10 человек, а также должна была послужить базой для самоходного орудия, грузового и санитарного транспортеров. Легкая должна была стать машиной управления и разведки с экипажем из четырех человек. Спустя пять лет проектирования, испытаний, доработок и переработок процесс создания завершился принятием на вооружение бронетранспортер бтр М113 фото видео и БРМ М114.

фото Бронетранспортер бтр

Американские морские пехотинцы на учениях Atlas Hinge. Тунис, 2000 год

M113 был принят на вооружение армии США 2 апреля 1959 года.
В 1960 году на заводе фирмы FMC в Сан-Хосе развернулась подготовка к серийному производству нового бронетранспортера. Первые серийные БТРы покинули сборочные цеха завода в июне того же года.

Серийный выпуск бронетранспортер бтр М113 фото видео первой модификации без сколько-нибудь значительных изменений продолжался вплоть до 1968 года. Всего было изготовлено 14 813 единиц, из них армия США получила 4974 машины, а остальные 9839 были поставлены иностранным заказчикам.

фото война во вьетнаме

Американские солдаты под защитой бтр М113, Вьетнам, март 1968 года

фото бтр бронетранспортер

M113 подбитый солдатами Вьетконга кумулятивными зарядами безоткатных 57-мм орудий

фото американского гусеничного многоцелевого бтр

минометный взвод 173-й воздушно-десантный корпус выполняет огневую поддержку Вьетнам

видео боевых действий

Загрузка гаубица L5 в бронетранспортер M113 Вьетнам фото

Модификации бронетранспортер бтр М113 фото видео
В 1964 году на вооружение армии США был принят вариант M113А1. Главным его отличием от базового варианта стало использование V-образного 6-цилиндрового дизельного двигателя 6V53 фирмы «Дженерал Моторс» и новой автоматической коробки передач «Аллисон»ТХ100. Последняя состояла из гидротрансформатора с блокировочной муфтой и трехскоростного планетарного механизма и обеспечивала три скорости вперед и одну назад. Были также установлены топливные баки большей емкости, что наряду с использованием дизеля позволило увеличить запас хода до 483 км.

защищено бронеплитой

Моторное отделение бтр М113 фото

Серийное производство M113А1 началось в конце 1964 года и продолжалось до 1979 года. За это время было выпущено 23 576 единиц.
Следующая модификация - M113А2 - стала следствием реализации программы по повышению надежности БТР и эксплуатационных характеристик в целом. На M113А2 применили новую силовую установку - дизель 6V53T повышенной мощности с турбонаддувом и трансмиссию Х200-3 с гидростатическим механизмом поворота.

Внесли изменения в систему охлаждения двигателя, усовершенствовали подвеску, изменили расположение и количество топливных баков. Предусматривалось выпустить 2600 новых М113А2, а также модернизировать до уровня А2 5300 БТР М113 и 12 700 M113А1.С 1986 по 1992 год для армии США выпускалась версия M113A3. Она получила усовершенствованный дизель мощностью 275 л. с. и трансмиссию Х200-4, а позже - Х200-4А.

америкенский гусеничный бронетранспортер

Фото места механика водителя бронетранспортер бтр М113, прогресс на лицо, от рычагов к штурвалу

Управление бронетранспортер бтр М113 фото видео осуществлялось с помощью руля, а не рычагов, как на более ранних модификациях, были применены новые двухгребневые гусеницы шириной 376 мм с РМШ и резиновыми накладками, в стандартное оборудование была включена система защиты от ОМП. За счет дополнительного бронирования днища корпуса стальными листами и установки противоосколочного подбоя из композиционного материала на внутренней стороне бортов удалось существенно повысить защищенность. Дополнительную защиту фронтальной проекции обеспечивал волноотражательный щиток новой конструкции, состоявший из двух стальных листов, пространство между которыми заполнялось легким материалом, увеличивающим плавучесть машины.

m113 бронетранспортер фото

Американские солдаты демонстрируют возможности М163А1 египетским солдатам. Учения BRIGHT STAR, 1993 год.

После 1992 года производство M113A3 продолжалось по экспортным заказам, например, для поставок в Таиланд. В Индонезию машины этого типа поставлялись вплоть до 2004 года. В самих США с 1986 года производились модернизационные комплекты, позволявшие в ходе капитального ремонта доводить бронетранспортеры ранних модификаций до уровня M113А3.

фото американского бронетранспортера

Демонстрация работы М113. Учения BRIGHT STAR, 1983 год

Бронетранспортер бтр М113 фото видео послужил базой для целого семейства боевых бронированных (и не бронированных) машин различного назначения. В США на основе М113 были созданы фото модификаций смотрим ниже по тексту;

  • командно-штабная машина М557,
  • самоходный 107-мм миномет М106,
  • самоходный 81-мм миномет М125,
  • самоходный огнемет М132,
  • зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»,
  • не бронированный грузовой транспортер М548,
  • бронированная ремонтно- эвакуационная М579,
  • самоходный nTPKTOW М901,
  • машина передовых артиллерийских наблюдателей М981,
  • постановщик дымовых завес М58,
  • самоходный 120-мм миномет M1064,
  • командная машина системы GPS M1068.
  • На базе транспортера М548 были созданы пусковая установка М677 тактических ракет «Ланс» и самоходная установка М730 ЗРК «Чапарэл».
фото американских солдат Вьетнам

M113 ACAV бронированная штурмовая кавалерия - с тремя пулеметными установками (два пулемета M60 и один M2 Browning Вьетнам 1966 г

послужил базой для целого семейства боевых машин различного назначения

Американские солдаты 1-го батальона ведут огонь из самоходного 120 мм миномета М1064, фото Богдад

самоходный миномет шасси бтр

Вид через кормовую дверь на боевое отделение M106

фото модификаций на базе бтр

Бронетранспортер с установкой противотанковых ракет BGM 71 TOW

фото американских гусеничных машин

M113 бронетранспортеры (БТР) медицинские эвакуационные машины 1-й бронетанковой дивизии армия США

самоходка на щасси бтр фото

модификация зенитная самоходная установка M163 «Вулкан»

Техничка на базе M113 A2

бронированная ремонтно- эвакуационная машина М579 фото

Прототип самоходно-артиллерийской установки на базе бтра М113. Разработан специалистами германских фирм «Краусс-Маффей» и «Рейнметалл» совместно с компанией «Фуд машинэри энд кемикл корпорейшн» (США) в конце 1970-х годов. Предполагалось использование машины в качестве самоходной противотанковой установки, САУ или БМП. Серийно не производилась.

фото эксперемнтальной смоходной установки бундесвера

Прототип самоходно-артиллерийской установки на базе бронетранспортера М113. Серийно не производилась

  1. 105-мм гаубица
  2. Командирская башенка
  3. Антенна
  4. Приборы наблюдения
  5. Амбразура для стрельбы из личного оружия
  6. Опорный каток
  7. Резинотканевый экран
  8. Ведущее колесо
  9. Блок фар
  10. Запасные траки

По американской лицензии в Италии было изготовлено около 4 тыс. БТР M113, как для нужд собственной армии, так и на экспорт в Турцию и Грецию. На основе М113 итальянцы разработали боевую машину пехоты VCC-1 и ЗСУ SIDAM-25, вооруженную счетверенной 25-мм автоматической пушкой. Серьезной модернизации по национальным программам БТР М113 подверглись в Германии, Дании, Австралии, Израиле, Египте и других странах.

фото на службе других армий

Бельгийские солдаты на M113A3. Босния и Герцеговина, 1996 г

Бронетранспортер бтр М113 фото видео создан по классической схеме, которая типична для большинства серийно производимых боевых машин пехоты и бронетранспортеров. Слева в передней части корпуса находится отделение управления.
Mеханик-водитель занимает свое место внутри, через круглый индивидуальный люк, крышка которого открывается назад. Рабочее место механика-водителя оборудовано четырьмя перископами M17, обеспечивающими хороший обзор во время движения. Для вождения бтр в ночное время суток используется активный прибор ночного видения M19, установленный в крышке люка механика-водителя. Инфракрасные фары для подсветки местности устанавливаются на лобовом листе корпуса вместе с фарами видимого света.

фото видео бтр

Новый M113AS4 бронетранспортер обучение водителей район Puckapunyal

Правая передняя часть корпуса отведена под моторно-трансмиссионное отделение (МТО). Доступ к узлам и агрегатам трансмиссии обеспечивает большая наклонная панель, которая крепится к верхней лобовой плите корпуса. Волноотражательный щиток прикрывает эту панель и тем самым выполняет функцию дополнительной защиты. В крыше МТО имеются бронированные жалюзи, которые обеспечивают приток воздуха к двигателю и удаление выхлопных газов.

Бронетранспортер фото способен эффективно работать в самых сложных условиях

на передовой оперативной базе Kalsu, Ирак, 19 марта 2007 года, рядом с М-113 легких бронированных машин. Солдаты 3-го батальона, 509-м пехотном полку, 4-й бригады тактической группы 25-й пехотной дивизии

За двигателем и рабочим местом механика-водителя находится десантное отделение, занимающее почти половину всей длины корпуса. В передней части этого отделения, в средней части корпуса, размещается командир машины. Рабочее место командира оборудовано башенкой, которая вращается с помощью ручного привода и оснащена пятью перископами. Вдоль бортов корпуса установлены складные сиденья, спинки которых обращены к стенкам.

Бронетранспортер бтр фото видео

Американские пехотинцы на учениях. На втором плане - М113.1985 г

Учения блока  НАТО фото

Белл UH-1 «Ирокез» и М113 задействованы в совместных американо-испанских учениях CRISEX

Перевозимый десант не имеет возможности вести огонь из личного оружия изнутри бронетранспортера. Вход в десантное отделение предусмотрен через кормовую часть корпуса, стенка которого крепится на большой откидной рампе с гидравлическим приводом. Слева в рампе имеется дверь, которая открывается вручную и служит аварийным выходом. Кроме того, в крыше десантного отделения предусмотрен большой открывающийся назад люк. Особенностью является то, что его полностью закрытый броневой корпус сварен из плит алюминиевого сплава. Плиты бортов установлены вертикально, а лобовая плита имеет угол наклона 60°. Бронирование толщиной 12 - 44 мм обеспечивает защиту только от пуль калибра до 12,7 мм и осколков гранат. На долю легких сплавов приходится до 40% общей массы машины.

Бронетранспортер бтр фото видео

Выгрузка M113. Пусан, Корея, 1998 г

САММАРА вторжение в ирак

М113 самая массовая бронированная машина в мире Ирак фото

Бронетранспортер бтр М113 фото видео снабжен бензиновым карбюраторным двигателем 75М фирмы «Крайслер» мощностью 209 л. с. при 4000 об/мин. Двигатель объединен в один агрегат с трансмиссией ТХ200-2. Трансмиссия обеспечивала шесть передач вперед и одну назад с автоматическим переключением передач в четырех диапазонах. Силовой агрегат установлен на резиновых опорах на днище корпуса и легко может быть демонтирован благодаря применению быстроразъемых соединений масляной, топливной и гидравлической систем. Ходовая часть применительно к одному борту состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 610 мм, сдвоенного обрезиненного направляющего колеса диаметром 533 мм и ведущего колеса. Подвеска опорных катков - индивидуальная, торсионная, первый и последний катки снабжены гидравлическими амортизаторами. Стандартные гусеницы модели Т130Е1 - стальные, одногребневые, со съемными асфальтоходными резиновыми подушками, шириной 381 мм и с шагом 152 мм. Левая гусеница состоит из 63 траков, а правая - из 64. Натяжной механизм гусеницы имел гидравлический привод. Движение на плаву осуществляется за счет перемотки гусениц - при этом бронетранспортер развивает скорость до 5,6 км/ч. В состав оборудования для плавания входят волноотражательный щиток с гидравлическим приводом и насосы, откачивающие воду из корпуса машины.

Бронетранспортер бтр фото видео

Колонна бронетранспортеров М113 и другой военной техники в ходе операции Буря в пустыне

Боевая масса M113 составляла 10 374 кг. На шоссе БТР развивал скорость до 64 км/ч. С запасом топлива в 303 л запас хода равнялся 320 км. БТР был способен преодолевать подъем крутизной до 31°, ров шириной до 1,7 м и вертикальную стенку высотой до 0,6 м. Низкое удельное давление равное 0,5 кг/см2 обеспечивает машине хорошую проходимость по мягкому грунту.

фото боевые действия ирак

разгром иракской 9 броне-танковой дивизии

Бронетранспортер бтр М113 фото видео, стандартное оборудование включает в себя систему пожаротушения, которая смонтирована в МТО, и подогреватель, установленный в десантном отделении. Система пожаротушения включается механиком-водителем изнутри машины или снаружи. Бтр M113 приспособлен для действий в условиях применения оружия массового поражения. Она оснащена аппаратурой для обнаружения радиоактивного заражения местности, но при преодолении зараженной территории экипаж должен пользоваться индивидуальными противогазами.

Смотрим видео с америкосовским гусеничным бронетранспортером

Главным вооружением бронетранспортера M113 является 12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ, установленный рядом с командирской башенкой. Обязанности по обслуживанию пулемета возложены на командира машины. Углы наведения пулемета в вертикальной плоскости - от-21° до +53° - позволяют бороться с воздушными целями. Боекомплект пулемета состоит из 2 тыс. патронов.

Прокоментировать